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CW6180车床报价与6180车床定位支承点有关

时间:2019-09-27 13:38 来源: 作者:车床

CW6180车床定位支承点是定位元件抽象而来的。在夹具的实际结构中,CW6180车床定位支承点是通过具体的定位元件体现的,即支承点不一定用点或销的顶端,而常用面或线来代替。根据数学概念可知,两点决定一条直线,三点决定一个平面,即一条直线可以代替两个支承点,CW6180车床一个平面可以代替三个支承点。在具体应用时还可以用窄长的平面(支承条)来代替直线,用较小的平面来代替点。CW6180车床定位支承点与工件定位基准面始终保持接触,才能起到限制自由度的作用。CW6180车床分析定位支承点的定位作用时,不考虑力的影响。工件的某一自由度被限制,CW6180车床是指工件在某个坐标方向有了确定的位置,并不是指工件在受到使其脱离定位支承点的外力时不能运动。CW6180车床使工件在外力作用下不能运动,要靠夹紧装置来完成。完全定位:完全定位是指不重复的限制了工件的六个自由度的定位。CW6180车床当工件在x、y、z三个坐标方向均有尺寸要求或位置精度要求时,一般采用这种定位方式。不完全定位:CW6180车床根据工件的加工要求,有时并不需要限制工件的全部自由度,这样的定位方式称为不完全定位。欠定位:车床CW6180根据工件的加工要求,应该限制的自由度没有完全被限制的定位称为欠定位。欠定位无法保证加工要求以免影响CW6180车床报价

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因此,CW6180车床在确定工件在夹具中的定位方案时,决不允许有欠定位现象的产生。过定位:CW6180车床夹具上的两个或两个以上的定位元件重复限制同一个自由度的现象,称为过定位。它会造成定位的不稳定,严重时会引起定位干涉,因此,CW6180车床应该尽量避免和消除过定位现象。消除或减少过定位引起的定位干涉,一般有两种方法:CW6180车床一是改变定位元件的结构,如缩小定位元件工作面的接触长度或者减少定位元件的配合尺寸,增大配合间隙等;二是控制或者提高工件定位基准之间以及定位元件工作表面之间的位置精度。

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